Схема заднего моста уаз 31514
УАЗ 31514 УАЗ Дифференциал и полуоси заднего моста-131
Не удалось определить ваш город. Личный кабинет. Быстрая доставка. Написать в WhatsApp.
/047.gif "УАЗ УАЗ Редуктор колесный заднего моста")
/98.gif)
.jpg)
Разборка мостов включает операции по разборке колесных редукторов заднего ведущего моста, главной передачи и дифференциала, привода управляемых ведущих колес переднего моста. Рисунок 1 Привод управляемых ведущих колес переднего моста УАЗ, УАЗ, разбирать в следующей последовательности: - отвернуть гайки крепления шаровых пальцев наконечников рулевых тяг и снять рулевые тяги, отвернуть защитный колпак муфты отключения колес и снять муфту отключения вывертыванием болта 26 см. Отвернуть болты крепления шаровой опоры поворотной цапфы УАЗ, УАЗ, к кожуху полуоси и снять упоры-ограничители поворота колес и поворотные цапфы в сборе; - отвернуть гайки со шпилек крепления рычага на левом корпусе поворотной цапфы или болты крепления верхней накладки шкворня на правом, снять рычаг с разжимными втулками или верхнюю накладку и комплект регулировочных прокладок, снять нижнюю накладку шкворня и комплект регулировочных прокладок; - отвернуть болты крепления сальника шаровой опоры и корпуса поворотной цапфы и снять обоймы, войлочное кольцо и манжет сальника с пружиной в сборе; - вынуть шкворни при помощи съемника и снять корпус поворотной цапфы с шарниром в сборе, выпрессовать сальник из шаровой опоры, вынуть шарнир с ведущей шестерней и подшипниками в сборе. Без особой необходимости отворачивать болты крепления корпуса роликового подшипника и снимать его не рекомендуется; - отвернуть гайку крепления роликового подшипника на валу шарнира, снять роликовый подшипник, ведущую шестерню, стакан шарикового подшипника и шариковый подшипник. Шарнир постоянной угловой скорости ШРУС УАЗ, УАЗ, разбирать только в случае необходимости в следующем порядке: - отметить краской взаимное расположение кулаков шарниров и развести кулаки.
/122.gif)
На автомобилях Уаз, , , по аналогии с передними мостами , устанавливались задние мосты типа Тимкен двух типов — с одноступенчатой главной передачей, чаще его называют — гражданский, и с дополнительными бортовыми колесными редукторами, которые называли — военный, редукторный или портальный мост. На Уаз, бывшем Уаз , ставились аналогичные передним, задние мосты с дополнительными бортовыми колесными редукторами. Грузопассажирские Уаз вагонной компоновки Уаз, Уаз, Уаз, Уаз, Уаз комплектовались задними мостами типа Тимкен с одноступенчатой главной передачей.
