Самодельный снегоход с гусеницей снегохода буран
Гусеницы для снегохода Буран
Данная модель является утилитарным одногусеничным снегоходом с двумя лыжами. Простая и надежная передняя 2-х лыжная рессорная подвеска и стальные лыжи гарантируют отличную управляемость и маневренность. Простое, надежное реверсивное передвижение обеспечивает вариатор Arctic, редуктор реверса с механическим переключением R — вперед, N — нейтраль, D — назад. Балансиры катков имеют надежную конструкцию, просты в обслуживании и ремонте, обеспечивают при движении снегохода хорошую проходимость по рыхлому глубокому снегу и не задерживают снег внутри гусеницы.
Гусеничная лента ходовой части снегохода Буран с короткой базой, применяется на всех моделях, вне зависимости от года выпуска и модификации. Имеет стандартный рисунок «Ёлочка». Жёсткие грунтозацепы повышают износостойкость и увеличивают срок службы гусеницы, улучшают боковое сцепление и управляемость снегохода, обеспечивают отменное тяговое усилие. Такая гусеница подходит для каждодневной эксплуатации в суровых условиях, при экстремально низких температурах. Состав резиновой смеси из которой изготавливают гусеничные ленты постоянно корректируется в соответствии с последними достижениями химической промышленности и это в прямую отражается на высокие характеристики гусеничного полотна, увеличивая износостойкость, пластичность и минимальный эффект памяти при стоянке техники при низких температурах.
В магазине приобрел четыре колесика от тележки с подшипниками, две мягкие звезды от БУРАНА, и два подшипника для ведущего вала, пластиковую трубу диаметром 40мм. Сделал чертежи для токаря и через неделю для меня сделали нужные детали. Процесс сборки ясен по фотографиям все очень просто, а принцип работы будущего снегохода примерно такой по твердой поверхности укатанные дорожки снегоход двигается на колесах, лыжа, которая находиться внутри гусеницы не касается троков, только своими боками не дает гусеницы сместиться в сторону, тем самым не возникает дополнительной нагрузки и износа траков без смазывания траков снегом, а в рыхлом снегу упор происходит на лыжу. За первый выходной сделал гусеницу и ведущий вал, за крепил его на раме, так как валы для колес сделать токарь не успел. Поворот лыж сделал очень просто, к поперечной балки рамы приварил водопроводные муфты, в них вворачиваются сгоны с креплением для лыж и рулевой тяги. По поему все очень просто и надежно, ни каких втулок и токарных работ только наличие солидола и долгий срок службы обеспечен, а выворачивая и вворачивая сгон можно регулировать высоту стойки лыжи.
