Ремонт втягивающего реле
Ремонт и замена втягивающего реле стартера
Конструкция стартера не претерпевала принципиальных изменений на протяжении десятков лет. Его достаточно простое устройство и отработанная технология изготовления должна определять стартеру долгие годы исправной работы. Однако СТО и мастерские, специализирующиеся на их ремонте, завалены работой. Причины поломок стартера.
Зачастую при комплексном ремонте стартера приходится сталкиваться с ситуациями, когда устранение обнаруженных во втягивающем реле неисправностей вызывает определенные трудности или вовсе не возможно. В их число входит замыкание и перегорание обмоток, обгорание контактных болтов и другие изъяны. В подобных случаях реле подлежит замене на новое. Ремонт втягивающего реле стартера исключен ещё и потому, что в современных агрегатах реле зачастую неразборной конструкции. Во-первых, производители подобным образом стараются извлечь дополнительную прибыль при реализации запасных частей, а во-вторых, монолитный корпус обеспечивает герметичность, защищая от попадания внутрь влаги, повышая надёжность и долговечность узла. Для замены необходимо приобретать именно те модели и типы втягивающего реле, которые рекомендованы заводом-изготовителем транспортного средства.
Втягивающее реле — это элемент стартера, который отвечает за передачу тока на стартер от аккумуляторной батареи. Без этой детали при повороте ключа зажигания ток, который проходил через АКБ, просто спалил бы все зажигание. Реле в автомобиле располагается непосредственно на стартере, при повороте ключа на него поступает малый ток, происходит замыкание пятаков и включается электродвигатель. Втягивающее реле — деталь стартера, которая довольно часто выходит из строя. Иногда устройство может просто сгореть.
