Ремонт рулевой рейки калина с эур своими руками
Замена рулевой рейки Калины
Была задумана линейка автомобилей, включающая седан , хэтчбек и минивэн. Последнюю модель так и не реализовали, вместо нее разработали авто с кузовом универсал В году был продемонстрирован прототип хэтчбека и в году будущая модель седана. Первое поколение автомобилей продержалось на рынке около десяти лет, с года АвтоВаз выпускает обновленную серию, включая авто повышенной проходимости Калина Кросс отличавшуюся большим комфортом, новым двигателем и дизайном. На всех моделях Лада Калина устанавливался рулевой механизм только с реечным приводом, в зависимости от комплектации оснащенным электрическим усилителем руля ЭУР или без него. Рулевой механизм РМ относится к наиболее важным элементам автомобиля и предназначен для изменения траектории его движения.
Даже если не касаться обслуживания кто о нем думал на заре появления гидроусилителя , у ГУР есть очевидные недостатки. Молотит насос постоянно, а приводится от коленвала. То есть фактически от двигателя, дополнительно нагружая его и забирая крутящий момент и мощность. Думается, если бы не технологические причины во-первых, невозможность организовать адекватное управление усилителем , ЭУР давно бы заменил «гидрач» см. У последнего, кстати, есть и другие недостатки, во времена отсутствия электроусилителя далеко не бесспорные.
Каждый автовладелец Лады Калины, рано или поздно столкнется с проблемой выхода со строя и ремонтом рулевой рейки. Конечно, эксперты и автомеханики рекомендуют менять этот элемент, но не каждому под силу купить этот элемент, поэтому ремонт — это выход. Видео материал расскажет, как ремонтировать рулевую рейку, даст основные рекомендации и особенности по сборке.
