Курский Вокзал Внутри Фото
Вокзал в Курске. 1948-1952. Архитектор Игорь Явейн
До войны Курск являлся одним из промышленных центров и богатейших городов средней полосы России, через него проходили важнейшие железнодорожные пути, связавшие различные регионы СССР. После освобождения города от оккупации необходимо было как можно скорее восстановить курский железнодорожный узел — в году для страны это был вопрос выживания. Работы по восстановлению вокзала начались ещё в ходе боёв. Почти все эксперты и архитекторы, выбиравшие лучший проект вокзала для Курска, отмечали, что И.
На год в столице намечено открытие движения по двум линиям Московских центральных диаметров МЦД-3 и МЦД-4 и 14 пригородных вокзалов, сообщается на сайте мэрии. Показываем, как будут выглядеть новые проекты. МЦД-3 свяжет Ленинградское и Казанское направления, протяженность линии составит 85 км, здесь будет функционировать 41 станция, 14 из них станут пересадочными. Длина МЦД-4 составит 86 км, проектом предусмотрено 37 станций, с 18 из которых можно сделать пересадку. Здесь построят островную платформу с навесом для защиты пассажиров от осадков.
У Садового кольца на Земляном валу раскинулось огромное здание Курского вокзала. При этом оно, кажется, резко выделяется на фоне других Московских вокзалов. Почему же так вышло? Приглашаю Вас заглянуть немного в историю, что бы понять, как зарождался и как менялся Курский вокзал с годами. История вокзала начинается в году, когда в нескольких сотнях метров к северу от нынешнего Курского вокзала открывается скромное по тем временам одноэтажное деревянное здание, обслуживающее пассажиров Курского направления.
