Как самому сделать катализатор

Замена катализатора на самодельный пламегаситель

Каталитический нейтрализатор — это одна из значисых частей автомобильной системы выброса выхлопа. Он предназначен для уменьшения объема опасных компонентов сгорания, которые выбрасываются в окружающую среду при езде на автомобиле. Катализатор имеет ограниченный ресурс работы, в среднем он составляет не более тыс.

Как заменить катализатор

В отличии от всех датчиков и систем, которые устанавливаются на двигателе и помогают оптимизировать настройки топливоподачи, зажигания, что бы снизить расход бензина и увеличить мощность, катализатор это абсолютно бесполезная вещь. Нужен он только, для того, что бы снизить содержание вредных веществ в отработанных газах. Он имеет сотовую структуру, которая позволяет увеличить площадь контакта с газами, и убрать из них как можно большее количество вредных веществ, которые образуются в результате сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах. Это как раз таки и есть те вредные вещества, с которыми взаимодействует катализатор.

Катализатор или пламегаситель на авто: как сделать правильный выбор?

Как простейшим способом понять, что умер катализатор в автомобиле

Изготовление пламегасителя своими руками

Как сделать пламегаситель из катализатора

Халява, приди: кто, как и зачем удаляет катализаторы бесплатно и чем это опасно

Катализаторы устанавливают, чтобы очищать выхлоп от угарного газа CO , недогоревших углеводородов CH и оксидов азота NOx. Устройство обязательно устанавливается на все автомобили, начиная с экологического стандарта Евро Средний срок службы устройства в российских реалиях — 80— тыс.

Зачем удалять катализатор
Сломанный катализатор в автомобильном глушителе доставляет массу неудобств не только своему владельцу, но и способствует загрязнению окружающей среды. При этом замена катализатора может, в зависимости от марки автомобиля, обойтись довольно дорого.
Удаление катализатора на автомобиле улучшает динамику автомобиля и снижает расход топлива. Спортивные тюнинг ателье однозначно удаляют катализатор и предлагают его замену на пламегаситель.
Как показывает практика, чаще всего это делают тогда, когда он просто выходит из строя. О такой неприятности водитель может узнать двумя различными способами: или по тому, что на приборной доске загорелась лампочка, имеющая соответствующий диагностический код, или по таким признакам неисправности, как значительный рост расхода горючего, падение мощности двигателя, весьма нестабильная его работа и т.
Выгодность пламегасителя
Катализатором принято называть часть системы выхлопа газов автомобиля, которая предназначена для превращения газовых выхлопов в экологически чистые элементы. Катализатор находится либо на приемной трубе, либо сразу за ней.
В связи с ужесточением Международных экологических требований, обязательным условием для эксплуатации транспортных средств является установка каталитических нейтрализаторов выхлопных газов. Но, этот элемент относится к категории дорогостоящих, поскольку в конструкции его фильтрующего узла присутствуют сплавы драгоценных металлов, поэтому в случае его выхода из строя лучше всего установить своими руками пламегаситель вместо катализатора.
Чтобы понять, нужно ли менять катализатор на пламегаситель, необходимо сначала разобраться, что же такое сами эти детали и какую функцию выполняют. Катализатор или каталитический нейтрализатор, или элемент экологии — это устройство, являющееся частью выхлопной системы.
Причины поломки
Каталитический нейтрализатор, отвечающий за очистку выхлопных газов автомобиля, является ключевым компонентом системы снижения токсичности выхлопных газов автомобиля. Когда эта деталь выходит из строя, автомобиль будет производить дополнительные выбросы, работать более грубо и увеличится расход топлива.
Замена катализатора глушителя может потребоваться, если он поврежден, сильно изношен или не исполняет свою функцию. Это обычно происходит из-за возраста автомобиля, неправильной эксплуатации или использования низкокачественного топлива.
Внутри каталитического нейтрализатора катализатора применяется пористый керамический блок с сотовой структурой. При повреждении керамической начинки в случае аварии или перегрева существует риск не завести двигатель.