Генератор 9422.3701 схема подключения
Схема подключения генератора МАЗ
OEM код: Цена: руб. Доступное количество: Тверь: 0 шт. Домодедово: 0 шт. В Корзину. Генератор
Трехфазный синхронный генератор переменного тока В составе генератора Генератор Статор представляет собой пакет, набранный из пластин электротехнической стали, имеет тридцать шесть равномерно расположенных по внутренней поверхности пазов, в которых размещена трехфазная обмотка, соединенная по схеме «двойная звезда». Ротор состоит из вала, катушки возбуждения, намотанной на каркас, внутри которого запрессована стальная втулка, двух клювообразных половин ротора. Для обеспечения охлаждения в каждой полюсной половине ротора при помощи контактной сварки приварен вентилятор.
- Артикул: 9422.3701000-02
- Установки состоят из выпрямителей и обмотки. Предусмотрено сопротивление подпитки.
- Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
- Одной из популярных доработок среди владельцев автомобилей LADA считается установка выносного трехуровневого регулятора напряжения ТРН. Расскажем про его назначение и как его установить своими руками.
- Удобный поиск нужной статьи
- На сайте доступна возможность подбора запасной части по серийному номеру двигателя.
- При этом контрольная лампа должна гореть.
- Список всех статей по генераторам, стартерам и двигателям.
- Для чего нужен
- Генератор Устройство генератора показано на рисунке.
- Автомануалы Руководства.
- Для питания потребителей и подзарядки аккумуляторной батареи на двигателе ЗМЗ могут быть установлены генераторы Они представляют собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением и встроенным кремниевым выпрямителем и регулятором напряжения.
Трехфазный синхронный генератор переменного тока Генератор состоит из следующих составных частей: статора 10, ротора 9, крышки 7 с установленным снаружи выпрямительным блоком 2 и конденсатором 13, крышки 11, щеткодержателя с регулятором 5, шкива 16, кожуха 6. Статор представляет собой пакет, набранный из пластин электротехнической стали, имеет 36 равномерно расположенных по внутренней поверхности пазов, в которых размещена трехфазная обмотка, соединенная по схеме «двойная звезда». Ротор состоит из вала, катушки возбуждения, намотанной на каркас, внутри которого запрессована стальная втулка, двух клювообразных половин ротора.
